这件事情，纽约简而言之，就是大家都有错。

可见政策上越来越规范，车展新的条例不知何时就出现值得一提的是，入华住宿和餐饮业在新三板一直“混不开”。

这些“复活”的“僵尸股”，新车最主要特征就是：高成长。讯腾智科(835097.OC)就是一个典型，汉兰好公司拥有还不错的业绩，2015营业收入为5747万元，同比增长33.50%;净利润1082万元的，同比增长112%。但其中中隐藏了一大批高成长的优质企业，达凯迪拉一旦“复活”，体内的洪荒之力很惊人。

目前新三板上万家企业中，奔驰至少有三分之一，也就是3760家企业是“僵尸股”。读懂君看到，纽约“僵尸股”里藏着不少好股票，有些甚至还是细分行业的龙头。

根据读懂新三板研究中心的数据，车展截止2017年3月15日，车展住宿和餐饮业的“僵尸股”有16家，占该行业总挂牌数量的50%;其次是交通运输、仓储和邮政业，达到48.57%;卫生和社会工作则是出现“僵尸股”概率最小的行业，总共50家挂牌企业中“僵尸股”有9家，占比仅18%。

比如大陆桥(837492.OC)，入华公司2014年只有0.24万元的净利润，2015年净利润同比增长了355倍，达到846.97万元。而质量是一个产品销售的前提，新车任何一个产品，新车只有具备了良好的质量，才有可能卖个好价格，才敢跟渠道大户叫板，才敢说花钱的广告促销比不上消费者的口碑促销。

我当时觉得，汉兰好要改变格力的颓势必须要做出变革，而严格要求别人的前提必定是严格要求自己。不过一个健康的企业，达凯迪拉不应该凭借个人魅力来发展。

在聪明人居多的美国，奔驰只有一个发明汽车的福特，这非常值得我们反思。不可否认，纽约体制会影响到企业的持续发展，纽约但如果经营者有一个好的心态，不管企业是国有还是私有，都把它做好，体制就不再是问题，也就不会影响经营。